C’est sous un soleil généreux du Lualaba, le grondement feutré d’une locomotive et les notes vibrantes de la fanfare de la SNCC SA qu’a eu lieu un événement hautement symbolique ce mardi 20 janvier 2026. Il s’agit bien de l’inauguration officielle de la nouvelle déviation ferroviaire entre les gares de Fungurume et Kwatebala, dans la concession de la société Tenke Fungurume Mining (TFM). Cet ouvrage stratégique de 3,7 kilomètres, est appelé à renforcer la fluidité du trafic ferroviaire sur l’axe Tenke–Kolwezi–Dilolo, maillon essentiel du corridor de Lobito.
Le VPM de Transport et Voies de Communication, Jean-Pierre Bemba Gombo a personnellement présidé la cérémonie avec comme témoin privilégié le DG de la SNCC, Fabien Mutomb Kan Kato.
Dès les premières heures de la matinée, l’assistance constituée des autorités nationales, provinciales, des dirigeants d’entreprises publiques et des partenaires privés ont convergé vers le chaînage zéro, à proximité du tunnel nouvellement aménagé. L’ambiance, à la fois solennelle et festive, était rythmée par les majorettes de la SNCC, témoignant de l’importance accordée à cette infrastructure ferroviaire, fruit d’un partenariat public-privé assumé.
La cérémonie riche en symboles, a été marquée par 5 allocutions majeures. Tour à tour, ils se sont succédés sur le podium pour prendre la parole. Le premier de la série, le CEO de TFM, M. Li Leizhong. Il sera suivi du Président du Conseil d’Administration de GAZEBO Congo, M. Pierre Kabusongi Kiwele, du Président du comité de pilotage du projet RR2, M. Constant Omari, du Directeur général de la SNCC SA, M. Fabien Mutomb Kan Kato, et enfin de la Gouverneure du Lualaba, Mme Fifi Masuka Saini.
Dans son intervention, le DG de la SNCC SA a salué un ouvrage de haute facture technique, soulignant que cette nouvelle déviation permet désormais à la société ferroviaire nationale d’atteindre une vitesse de circulation pouvant aller jusqu’à 70 km/h sur ce tronçon, une performance notable au regard des contraintes historiques du réseau. Il a également rappelé les efforts de l’État congolais dans la modernisation ferroviaire, notamment le renouvellement de 19 kilomètres sur l’axe Lufupa–Kanzenze, ainsi que le préfinancement de 81 kilomètres entre Divuma et Dilolo, destiné à renforcer la compétitivité logistique du pays.
Moment central de la journée
L’inauguration officielle présidée par le Vice-Premier Ministre, Ministre des Transports, Voies de Communication et Désenclavement, Jean-Pierre Bemba Gombo, en présence de la Gouverneure du Lualaba, du PCA de la SNCC SA, Jean-Ladis Umba Lungange, du DG Fabien Mutomb Kan Kato, des dirigeants de TFM (financeur du projet) et de GAZEBO, l’entreprise ayant exécuté les travaux.
D’un geste solennel, le Vice-Premier Ministre a procédé à la coupure du ruban symbolique, scellant ainsi l’entrée en service officielle de la déviation ferroviaire. Dans la foulée, il a embarqué à bord d’un train spécial de la SNCC SA, parcourant l’intégralité du tronçon concerné de 3,7 kilomètres. Ce trajet inaugural lui a permis d’apprécier concrètement la qualité de la plateforme ferroviaire, la stabilité de la voie, ainsi que les ouvrages d’assainissement réalisés le long du tracé.
Au-delà de l’ouvrage lui-même, cette inauguration s’inscrit dans une dynamique plus large de désenclavement, de sécurisation du transport minier et de modernisation des infrastructures nationales, en droite ligne avec la vision du Président de la République, Félix-Antoine Tshisekedi Tshilombo.
Il faut souligner que la province Lualaba, principal bénéficiaire où l’activité minière structure l’économie, la fiabilité du rail demeure un levier clé pour l’intégration régionale et la compétitivité de la RDC sur les marchés internationaux.
In fine, à Fungurume comme à Kwatebala, la voie ferrée rénovée apparaît désormais comme un trait d’union entre ambition industrielle et souveraineté logistique, au service du développement du Lualaba et du pays tout entier.
Jeef Mwingamb
